輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，其傳動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒、換向滾筒和惰輪組在異常時(shí)會(huì)發(fā)出異常噪音。根據(jù)異常噪聲，可以判斷設(shè)備的故障。

1、輸送機(jī)托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪聲。

輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，托輥經(jīng)常出現(xiàn)異常噪聲和周期性振動(dòng)。產(chǎn)生噪聲的主要原因是無(wú)縫鋼管壁厚不均勻，離心力大，產(chǎn)生噪聲。另一方面，在惰輪加工過(guò)程中，兩端軸承孔中心與外圓中心偏差較大，也會(huì)產(chǎn)生較大的離心力，產(chǎn)生異常噪音。

2、輸送機(jī)聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)有噪聲。

驅(qū)動(dòng)裝置高速端的電機(jī)與減速器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器產(chǎn)生的異常噪聲與電機(jī)的旋轉(zhuǎn)頻率相同。

當(dāng)出現(xiàn)這種噪聲時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整電機(jī)和減速器的位置，避免減速器輸入軸斷裂。

3、輸送機(jī)換向鼓、驅(qū)動(dòng)鼓異響。

正常運(yùn)行時(shí)，換向鼓和驅(qū)動(dòng)鼓的噪聲很小。當(dāng)出現(xiàn)異常噪音時(shí)，軸承通常損壞。其主要原因是間隙過(guò)大或過(guò)小、軸竄槽、漏油或油質(zhì)不良、軸承端蓋密封不到位，造成軸承磨損和溫升。此時(shí)應(yīng)消除漏點(diǎn)，更換潤(rùn)滑油，并大量更換軸承。

4、輸送機(jī)減速器噪聲。

減速器異常振動(dòng)或聲音的原因有：底腳螺絲松動(dòng)、車輪中心或車輪螺絲松動(dòng)、齒輪嚴(yán)重缺齒或磨損、減速器缺油等，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

5、輸送機(jī)電機(jī)噪聲。

輸送機(jī)電機(jī)的異常振動(dòng)和聲音有幾個(gè)原因：負(fù)載過(guò)大;低壓或兩相運(yùn)行;地腳螺栓或車輪松動(dòng);軸承故障;電機(jī)匝間短路。應(yīng)停止檢查，減少負(fù)荷，檢查螺絲是否松動(dòng)，檢查軸承是否損壞。

6、輸送機(jī)內(nèi)軸承損壞引起的噪聲。

輸送機(jī)的內(nèi)軸承通常需要有穩(wěn)定的支撐能力。長(zhǎng)期運(yùn)行后，軸承的性能水平會(huì)大大降低，一旦受到高壓，很容易損壞。

對(duì)某糧庫(kù)輸送機(jī)改造工作中,使用變頻器進(jìn)行調(diào)整輸送機(jī)的運(yùn)行速度,發(fā)現(xiàn)隨著輸送機(jī)運(yùn)行速度的降低,輸送機(jī)機(jī)頭所卸玉米的運(yùn)行距離由遠(yuǎn)變近,即卸料形式逐漸由離心式變?yōu)榛旌鲜?改造后變?yōu)橹亓κ叫读稀８鶕?jù)實(shí)際使用效果來(lái)看,如果把畚斗運(yùn)行線速度降低到1.7 m/s以下,則降低破碎率增值的效果很明顯，將機(jī)尾裝料形式由挖取式改為裝入式，裝入式裝料是將物料直接裝入畚斗內(nèi),低速運(yùn)轉(zhuǎn),能減少撞擊力、擠壓力、摩擦力。

低速運(yùn)轉(zhuǎn),由流糧槽溜進(jìn)的玉米能夠完全流入畚斗內(nèi),并且畚斗和玉米不發(fā)生劇烈的撞擊。機(jī)尾底部不形成堆積糧,防止了畚斗在機(jī)尾底部挖取物料。從而減少在裝載過(guò)程中物料的破碎率。把機(jī)頭卸料方式改進(jìn)為重力式卸料,重力式卸料情況下的畚斗運(yùn)行速度低(1.7 m/s以下),則玉米籽粒的速度低,不能和機(jī)頭罩殼發(fā)生接觸,避免了撞擊,因此減少了在卸料過(guò)程中的破碎率增值。

重新布置輸送機(jī)輸送帶上的畚斗,使之密度增加,改進(jìn)畚斗形狀,增大畚斗容積,使之密度增加,更加適合玉米籽粒的流入和裝載,減少畚斗與玉米籽粒的撞擊。在畚斗螺栓的螺紋頭部使用防護(hù)措施或者使用其他畚斗緊固方式,避免螺紋對(duì)糧食籽粒的切削,從而減少破碎。在機(jī)頭卸料處加裝能防止糧食回流的裝置,使所卸糧食完全由出料口排出,以免玉米回流。